摘要：　低溫閥門在常溫下安裝，低溫下工作，溫度變化范圍很大，如果設(shè)計(jì)，安裝不當(dāng)就很容易產(chǎn)生熱應(yīng)力或變形，同時(shí)，閥門的操作部分處于常溫，流通部分處于低溫，為了減少冷損，閥桿往往做得很長，也就容易產(chǎn)生變形而卡住，對此，閥門在低溫下卡住的主要原因有哪些呢。　

　　低溫閥門在常溫下安裝，低溫下工作，溫度變化范圍很大，如果設(shè)計(jì)，安裝不當(dāng)就很容易產(chǎn)生熱應(yīng)力或變形，同時(shí)，閥門的操作部分處于常溫，流通部分處于低溫，為了減少冷損，閥桿往往做得很長，也就容易產(chǎn)生變形而卡住，對此，閥門在低溫下卡住的主要原因有哪些呢。

　　1.安裝時(shí)，閥門與管道配置不合理而產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，或管道冷補(bǔ)償能力差，低溫下閥位改變，或閥門缺少支架，在低溫產(chǎn)生變形，或閥門固定不當(dāng)，保冷箱在低溫下變形而影響閥桿與閥體的同心度。

　　2.在設(shè)計(jì)上，閥門廠家由于閥桿與閥套的材質(zhì)不同，線膨脹系數(shù)不同，一般閥桿用不銹鋼，線膨脹系數(shù)為1.73×10-6℃-1，閥套為黃銅，線膨脹系數(shù)為19.9×10-6℃-1，即黃銅的收縮比不銹鋼大，低溫下可能將絲扣咬住，特別是當(dāng)采用暗桿結(jié)構(gòu)及細(xì)牙螺紋時(shí)，絲扣的溫度變化范圍大，螺紋間隙小，更容易產(chǎn)生咬住的現(xiàn)象。

　　3.在運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于閥門處加溫不徹底，或閥門填料處進(jìn)水，在低溫下造成凍結(jié)，或在常溫下將閥門關(guān)閉過緊，使絲扣咬壞等。

　　隨著能源的日趨寶貴，環(huán)境污染嚴(yán)重，閥門節(jié)能越來越受到人們的普遍關(guān)注，達(dá)到大型設(shè)備的節(jié)能，小到閥門的隔熱保溫節(jié)能，如何做好閥門的隔熱保溫成為擺在現(xiàn)在人們面前的重要課題，據(jù)核算，一只一般裸露的閥門每年損失的熱量相當(dāng)于燃燒一噸燃料油的發(fā)熱量，我國工業(yè)，民用上的閥門數(shù)以萬計(jì)，其隔熱保溫的好壞直接影響到裝置的安全性和熱能損耗重要問題。

　　閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件，具有截止，調(diào)節(jié)，導(dǎo)流，防止逆流，穩(wěn)壓，分流或溢流泄壓等功能，閥門的外形極具不規(guī)整，傳統(tǒng)的隔熱保溫材料特別不易施工。

　　上海浦首閥門專業(yè)生產(chǎn)船用閥門，不銹鋼閥門，青銅閥門，電動(dòng)閥門，氣動(dòng)閥門，可提供CCS，DNV，LR，ABS，BV等證書，為中船重工，中海油，中船動(dòng)力合格供貨商，包含高溫高壓，襯氟，波紋管閥門等產(chǎn)品，其中主打閘閥，球閥，蝶閥，截止閥，止回閥，通海閥，快關(guān)閥，空氣管頭及船用配件http://www.itisf4.net/。