“向陽紅18”總長86.4米，滿載吃水4米，預(yù)設(shè)排水量1900噸，實際排水量超過2200噸，為全電力推進船，可成功實現(xiàn)船上科考調(diào)查設(shè)施的起升、吊放和回收。作為同級科考船中技術(shù)水準的佼佼者，“向陽紅18”以較小噸位集成安裝了多種科考設(shè)施，成功實現(xiàn)了3000-4000噸級船舶的綜合科考功能，更經(jīng)濟、更節(jié)能，船只認為合適而使用綜合電力推進系統(tǒng)，并配有兩套艏側(cè)推系統(tǒng)，能成功實現(xiàn)船只原地掉轉(zhuǎn)，船只具備動力定位功能，可在不論什么海域成功實現(xiàn)高精密度定位，完成內(nèi)海和深刻長遠海的綜合科學(xué)考察作業(yè)。

　　五月六號，武船集團建筑、七〇一所預(yù)設(shè)的我國首艘1500噸級科考船“船用閥門www.shpushou.com向陽紅18”下水。據(jù)悉，從1987年直到現(xiàn)在，武船共建筑科考船5型7艘，到現(xiàn)在為止還有多艘4500噸級科考船在建。
          
        

。國度海洋局副局長陳連增在下水形式上表達，在建設(shè)海洋強國戰(zhàn)略目的指點引導(dǎo)下，說話時的這一年起科考船將進入了更新?lián)Q代的關(guān)緊一段時間，不只是1500噸級和4500噸級，未來還將建筑萬噸級科考船用于出海探量觀測。該船是到現(xiàn)在為止國內(nèi)綜合性能最先進的科考船之一，技術(shù)水準靜考察有經(jīng)驗與國際科考船相當(dāng)。     
       
 
         
        
            
          
                
       
 
　　在該船建筑過程中，武船各個方面落到實處創(chuàng)精品工程和“民用船只軍造”的要求，該船燒焊品質(zhì)良好，探傷符合標準率達100百分之百，一級品率達96.2百分之百，外觀線型光順好看，各項指標均滿意下水要求。

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