摘要：因?yàn)榻袢盏娘L(fēng)波比較大，剛登上船，大家都有種站不穩(wěn)的感受，而老鄒卻如履平坦的土地，還時(shí)時(shí)的提示大家產(chǎn)心腳下。 　　今日跟著陪著引航員體驗(yàn)認(rèn)識(shí)口岸引航辦公的連云港廣播電視總臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)戴詠寒，深有感觸。

因?yàn)榻袢盏娘L(fēng)波比較大，剛登上船，大家都有種站不穩(wěn)的感受，而老鄒卻如履平坦的土地，還時(shí)時(shí)的提示大家產(chǎn)心腳下。
　　今日跟著陪著引航員體驗(yàn)認(rèn)識(shí)口岸引航辦公的連云港廣播電視總臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)戴詠寒，深有感觸。     
       
 
 
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        出處：連云港新聞
          
                
       
　　連云港引航站高級(jí)引航員 鄒建國(guó)：就是我們說土了，我們上擔(dān)任或不擔(dān)任是當(dāng)一陣?yán)洗L(zhǎng)，出進(jìn)港這一會(huì)我們當(dāng)老船長(zhǎng)。
　　連云港引航站高級(jí)引航員 鄒建國(guó)：你要風(fēng)波天，我們有直升飛機(jī)去，好天我們汽艇去，這么就保證船只進(jìn)港是沒問題的。引航船與大船之間有4米左右的落差，繩梯隨著風(fēng)波會(huì)有來回?fù)u動(dòng)，稍有不慎就有掉進(jìn)海里的危險(xiǎn)。
　　六點(diǎn)多鐘，天還沒有放亮，連云港引航站高級(jí)引航員鄒建國(guó)和負(fù)責(zé)這次引航擔(dān)任的工作的直升機(jī)機(jī)組擔(dān)任職務(wù)的人早已經(jīng)著手準(zhǔn)備了。
        

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　　連云港引航站高級(jí)引航員 鄒建國(guó)：不一樣的時(shí)間受風(fēng)和流的影響，上船用閥門www.shpushou.com面受風(fēng)，下邊受流，你在不一樣的時(shí)間要判斷它的流向和流速是若干，再不一共200多米的航道，200多米寬，偏到哪邊都不可以。
　　作為一名引航員，鄒建國(guó)不止要理解怎么樣操縱好船只，還要洞曉天體、地理和無線電航海、天氣等十八般武藝。今日是十幾萬噸的巨輪進(jìn)入了口岸，我們見證了連云港埠岸起小兒到大，從弱到強(qiáng)的進(jìn)展歷程，應(yīng)當(dāng)說我們對(duì)連云港的未來飽含信心。二十三號(hào)，我們廣電總臺(tái)的記者尾隨引航員老鄒，全部路程照相了高困難程度的引航過程。今年前一年它們引航站引進(jìn)了這架直升機(jī)，既增長(zhǎng)了速率又保障了安全。
　　總共有七條拖輪輔佐我們。
　　11點(diǎn)，鄒建國(guó)憑著練就的“火眼金睛”，眼觀六路、耳聽四面八方，滿載著17萬噸澳大利亞鐵礦砂的“水星”號(hào)輪，穩(wěn)穩(wěn)地靠上了新陸橋碼頭企業(yè)的34號(hào)船位。
　　船晃起來就這么，注意、注意，當(dāng)心。10多分鐘后，直升機(jī)正確沒有差錯(cuò)的落下到新加坡籍外輪“水星”號(hào)客輪上，大家陸續(xù)出艙。
　　飛機(jī)開始飛行
　　6點(diǎn)半,直升機(jī)準(zhǔn)時(shí)開始飛行。
　　直升飛機(jī)上，老鄒時(shí)時(shí)用對(duì)講機(jī)和老船長(zhǎng)會(huì)話，確認(rèn)具體位置、落下時(shí)間。
　　連云港廣播電視總臺(tái)臺(tái)長(zhǎng) 戴詠寒：今日上天下海，見了兩位引航員，它們的生長(zhǎng)史也就是連云港埠岸的進(jìn)展史。
　　隨著建設(shè)“新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶”構(gòu)想的提出，說話時(shí)的這一年到連云港的特別超大型船只越來越多， 1-十月份兒，連云港引航站總計(jì)引領(lǐng)船只6067艘次。
　　連云港引航站高級(jí)引航員 鄒建國(guó)：今日的船是外輪吧?是泡沸石船，它是17萬噸的，也挺大的，水星號(hào)，你別看它船半大，不過依照它的吃水，已經(jīng)超過3公分了。這個(gè)不受大氣的壓力限止吧，我們開始工作的回?cái)?shù)?
　　蒞臨操控室，老鄒首先向老船長(zhǎng)理解船只的有關(guān)信息，交換意見這次引航規(guī)劃。
               “上天下?！笔强诎兑铰殕T作的寫照，在被稱為新亞歐大陸橋海上門戶的連云港，有一群口岸引航員，用它們的“火眼金睛”發(fā)明了說話時(shí)的這一年6000多艘大型船只引領(lǐng)無意外的記錄。
　　老船長(zhǎng)，拜謝你的合作，今日我們靠泊仍然比較圓全，就是略微有些晚，不過我們?nèi)匀宦晕殉彼s了趕。
　　老船長(zhǎng)：用直升機(jī)引航，是我在中國(guó)遇到的第1家，就解釋明白口岸的設(shè)備比較先進(jìn)吧，似的。如今是鼓勵(lì)大家太陽光引航，把世界引進(jìn)連云港，把連云港引向世界。
　　老鄒說，以往引航都是坐引航拖輪，要從繩梯爬到大船上。

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